绝对赛车什么车好？相信这个问题是许多玩家想要了解的，今天就由本站为大家分享相关知识，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，一起来看看吧！

极品飞车10用什么车种好

三种类型车的性能不同，个人技术手感也不同，所以不能比较哪种类型车更强，其实每种类型车都有优势：肌肉车特长直线马力，改装车特长弯道扭力，超级跑车特长跑极速，只能说玩家适应什么感觉。每种类型车都分为三层级，生涯模式中赢得比赛过后要去商店购买不同层级的车。特定层级的套件也只能装在特定层级车。生涯模式也可以收缴BOSS的车。

手残党或者新手只能玩改装车，我就很喜欢改装车马自达RX-7。改装车多数是日系车，拥有较高的操控性，较高扭力，以及较高的瞬间加速能力，改装车是弯道的王者，过弯灵敏，适合漂移，极品10其实是以山道赛为主要，所以改装车的性能多少占优势，更换套件的改装车其实在性能上远远超过相同层级的其他类型车，除非敌手不是跟你相同层级的车你才可能跑不赢。

反应比较快或者相对有水平的玩家就可以玩肌肉车，肌肉车多数是美系车，马力高，冲刺快，是赛道上的破坏之王，可以直接掀翻敌手或者起码可以拦停敌手，具备非常高的马力，转速或者极速，但肌肉车个人感觉在极品10是表现最差的车，肌肉车不仅体型很大，过弯很迟钝，而且极容易撞墙失事，是操控性最差的类型，BOSS所开的肌肉车我很轻松就能用RX7跑赢她。。。在直线上肌肉车也许是王者，但只要遇上弯道或者山道就变成渣，你还得把精力时刻重视弯道上，否则稍微按错就会翻车。。。。。。。。。。。如果有谁能够把肌肉车在山道上开出第一名，他绝对是神人也。

技术十分熟练并且炉火纯青的玩家就可以选择超级跑车，超级跑车多数是欧系车，超级跑车在极速性能上是最高端最快的，甚至比较肌肉车极速都还高，但超级跑车在瞬间加速性能上落后，而且扭力也不足，车身体积大，占位高，所以相对也很难操控。在极品10中超级跑车其实属于尴尬地位，因为超级跑车既没有改装车那样高端的灵敏操控，也没有肌肉车那样冲刺的超级马力，只能说超级跑车各项方面的综合性能还不错，是个中庸类型，但超级跑车最能体现玩家的水平，玩家技术有多高端，超级跑车就能跑出多高端。我基本没玩过超级跑车，但对于这个类型的表现我认可｛BOSS开着超级跑车能把我RX7甩开几条街虐到死｝。

在生涯模式开始有四大帮派瓜分整个城市，分别是东方绿色的魔眼帮派，南方粉色的三街26帮派，西方蓝色的TFK帮派，还有隐藏在北方的红色眼镜蛇帮派。开局你只能和前三个帮派比赛，彻底占领前三个帮派的领地过后才能够跟隐藏帮派比赛。如果你在开始生涯首先驾驶肌肉车，你就会首先在三街帮派比赛。如果你首先驾驶改装车就是马自达RX8，你就会跟魔眼帮首先比赛。如果你首先驾驶超级跑车，你会跟TFK帮派首先比试。每个帮派在玩家击败他们首领过后都会让你选择卡片，点击第一张卡就可以缴获他们的座驾第二层级车。个人建议你首先玩改装车马自达RX8，与魔眼比赛，打败了魔眼首领，你就点击第一张卡，领取他的马自达RX7二层级车。在你占领三个帮派的所有领地后也不会出现三层级车，要想获取三层级赛车你必须和隐藏眼镜蛇帮去比赛。眼镜蛇的领地边缘有两场比赛可以解锁第三层级车辆，其中第一场是检查点比赛，第二场是逃跑的TFK首领追逐赛。但是说实话，只有眼镜蛇领地的比赛是我基本打不赢的，眼镜蛇帮派全是三层级车辆，而玩家即使收复其他帮派的所有领地，也无法具有第三层级的赛车，这意味着你必须只能用第二层级赛车击败眼镜蛇的第三层级车，这是超困难甚至不可能的。。。。

极品飞车11 前期和后期赛道、直线、甩尾、飙速都选什么车，详细怎么改

你好！ 用什么车是要看个人爱好的，或许我说的不一定是最好的，以下是我的一点心得，希望对你有帮助：

跑赛道赛开始用原配的车赚钱可以买一辆斯巴鲁 翼豹，不贵，起步快，到弯多的赛道有优势，后期钱多了升级后还是挺厉害的。如果后期有钱要换车，建议用福特GT，150000就可以买到一辆马力大，加入快，操控好（建议把防倾杆调硬，过弯就不容易翻车了）的车。如果资金充足建议用兰博基尼 蝙蝠，很快而且很激情！直线加速是肌肉车的长项，前期用系统送的雪弗兰前驱车，后期如果想换车就用福特 谢尔比 GT500 或 雪弗兰 卡美罗 SS，这两辆车都同时适合加速赛和抬头赛，不用担心抬头赛，到有抬头赛的竞赛日你早就够钱买其中一辆车了，且都不用怎么调教，本来就很强，特别是后者。如果你想跑得更快就要调了，调教比较麻烦，我用手机打得很慢这里不方便，你可以给我留言。漂移赛开始时候用86，而后期大家都推荐RX-7，的确也是，普通赛道一原装车随便就能漂上4000分（我怀疑有加成的），转子引擎低速高扭明显，车轻又容易控制，其实如果你有足够资金买辆美国肌肉试试也是一个不错的主意。至于飚速赛，王者肯定是大名鼎鼎的帕加尼，毕竟高速公路才是它的归宿，至于有人推荐用来跑直线加速我觉得有点大才小用了，实际上你用福特 06 mustang 只要掌握换挡时间一样可以跑到6.88秒。可惜帕加尼的价格跟它的性能一样疯狂，70多万啊！早期建议你用EVO 9代，随便加个涡轮改个发动机就有900多马力了！贴地性奇佳，操控又好，不过不调校过极速只有300左右，需要你把齿比调高，凸轮正时往左调来获得更高的极速。后期建议你咬咬牙买个帕加尼，因为那感觉真是爽得没的说！如果资金不足就用系统送的道奇 Viper 或 R34的GTR，用系统送的M3 E64也行，就是别抽丰田的那辆 Supre ，不用不知道，一用吓一跳，烂！或者只能说不适合飚速，漂移还是不错的。而飚速霸主的那辆 1965 GTO，我完全无语，虽然极速很快，但操控很差，我开出起点轮子还没转几圈呢车子就转了好几圈翻到半山腰上去了！难怪我挑战飚速霸主的时候还没开出多远呢就提示他车辆全毁了！呵呵，不知道EA人是怎么搞的。如果还有疑问欢迎留言，有好心得不妨大家一起交流，祝你成功！

最后补充：我想问下一楼的大大，极品11里面最贵的车不是帕加尼 zonda F 吗？什么时候成了庞蒂亚克了？还有在我印象中好像11中只有R34和R35的GTR，什么时候冒出个R32的？你是不是头文字D看多了啊？最后还是那辆奥迪S4，我也承认是辆好车，但它是四驱的啊，怎么漂移？

篇幅有限，先说到这里吧，嘿嘿！再次祝你好运～

法拉利跑车性能最好的是什么型号？？？

性能最好的是法拉利FXX FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。

Fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性，其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外，可调整FXX的活动阻流板设置以适应特定赛道。

法拉利与普利斯通公司合作，为这款车型设计了专用的19"光滑车胎。Brembo为FXX的特大号合成陶瓷碟刹器设计了特殊的刹车冷却与踏板系统。

第一批FXX车将在今年底交付。目前，正在Fiorano对其进行最初测试。每辆FXX及其相关项目总售价为150万欧元（不含税），这并不表明只要有钱就可以买到FXX，只有真正的法拉利车迷才有机会拥有它，用户购买申请将接受一个内部特别委员会的评估。

最高时速 km/h 350

0~100km/h s ≤ 3.0

产量（辆） 29（厂家指定客户）

法拉利FXX是一款带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利生产的最先进的GT车型，堪称法拉利跑车技术的集大成者。

法拉利FXX是在Maranello有史以来生产的最高档跑车，FXX是法拉利的特殊限量赛车制造知识和其丰富比赛经验相互结合的成果。它将提供一个基本框架，未来的极限车型将在这个框架的基础上设计。这款异常强劲的FXX在各方面都将有绝佳表现。大约有20辆车现正处在制造过程中，用户可以通过购买它们中的任何一辆参加FXX项目。事实上，他们将加入法拉利车队，并在"跃马"技术员和专家的直接指导下驾驭新车。

FXX采用了强大的6,262 cc V12引擎，它能以8,500 rpm的转速达到800 hp的功率。它的齿轮箱来源于F1赛车的设计方案，换档时间不到100ms，这几乎和那些F1单座赛车一样快，它们可是当今技术成就的绝对巅峰。

Fxx的气体运动学外观设计尤其具有创新性，其形状能使向下压力比之前所能达到的提高40%。此外，可调整FXX的活动阻流板设置以适应特定赛道。

法拉利与普司斯通公司合作，为这款车型设计了专用的19"光滑车胎。Brembo为FXX的特大号合成陶瓷碟刹器设计了特殊的刹车冷却与踏板系统。

FXX集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和无以伦比的赛车经验。它将提供一个基本框架，未来的超级跑车将在这个框架的基础上进行设计。动力异常强劲的FXX在各方面都有绝佳表现。它配备了强大的6,262 cm3 V12发动机，在转速为8,500 rpm时，能够爆发出超过800 hp的功率。它的变速箱来源于F1赛车的设计方案，换挡时间不到100 ms，几乎和当今技术成就的绝对巅峰——F1单座赛车一样快。FXX的净重为1155 kg，重量-功率比值为1.44 kg/CV。它在Fiorano赛道上的圈速快于1’18’’00，显示出这款超级跑车的强大动力和非凡性能。

整备质量kg 1155

发动机/ 排气量cm3 V12/6262

最大功率PS(kW)/rpm 800(588)/8500

最大扭矩Nm/rpm 700/5750

传动形式 中置后驱，6 速F1 半自动

悬挂（前/ 后） 双叉臂/ 双叉臂

横置弹簧及主动式减震器

刹车（前／后） 通风盘式/ 通风盘式

碳纤维陶瓷刹车盘

0~100km/h s ≤ 3.0

最高时速 km/h 350

参考价格(Euro) 150 万（欧元）

产量（辆） 29（厂家指定客户）

进可赛车，退可买菜，这5款“街车”绝对是改装车主的最爱！

一款好车，不仅仅可以满足人们的代步需求，还可以满足人们的审美等多样化需求。尤其是对改装爱好者而言，将爱车改装成功之后，不仅看着赏心悦目，开着也热血沸腾，改车能带来极大的心理满足感。今天，疆哥就为大家介绍几款享有盛名、备受国人追捧的“改装神车”！

一、 本田飞度——平民GK5

指导价：7.38-10.28万元

坊间曾流传说“飞度不改，不如推下海”，而从“平民超跑”、“GK5”等称号也都足以看出消费者对这款小车的喜爱。之所以能在改装界享有盛名，就在于飞度良好地平衡了性价比与改装潜力。

一台1.5L地球梦发动机最高可爆发出131马力，堪称“同级之最”；同时，飞度独特的造型与颜值、“魔术师”般的空间，都使得飞度在外形、动力、空间等方面的改装性可圈可点，关键是原车价格不到10万元！最新的一代飞度在产品力方面改动颇大，好在据悉其1.5L四缸机将得到保留，不知外观走“呆萌”风的全新飞度能与改装圈碰撞出什么火花呢？

二、 本田思域——“秒天秒地秒空气”

指导价：11.99-16.99万元

本田一直被调侃为是“买车送发动机”的品牌，与飞度一样，思域同样是这句话的典型代表。不得不说，十代思域在外观和动力上都足以吸引改装者的目光，溜背造型本身就足够帅气，加装尾翼、更换前杠大灯等部件后更是竞技感爆棚；而一台原厂的1.5T发动机就可爆发出177马力与220N·m的扭矩，输出功率不可小觑。

更令改装迷们惊喜的是，两厢思域也有了入华的节奏，新样式的外观套件与中置排气布局哪怕不改都有着几分战斗气息，平价版Type-R怎能叫人不心动呢！

三、宝马3系——豪车运动标杆

指导价：29.39-40.99万元

3系是宝马家族内的当红花旦，也是同级豪华品牌中的运动标杆。全新一代宝马3系可谓内外兼修，提供了多种动力版本，其中，最强的330li车型最大马力达258匹，峰值扭矩400N·m，百公里加速时间为5.9秒，还搭载四驱系统……毕竟是宝马的看家本领，3系的操控性能才是这么多人选中它的理由。

在改装方面，原厂的M Performance套件本身就提供了碳纤维前唇、多幅轮毂、小鸭尾翼、画线刹车碟配四活塞卡钳等部件，而作为改装界的老将，还有许多第三方品牌为宝马3系量身打造了许多改装方案，如改装低趴、爆改宽体等等……想要满足豪华感与运动感的双重体验，宝马3系值得一看！

四、马自达3昂克赛拉——姿态改装小能手

指导价：11.29-16.89万元

如果宝马超出了预算，那不如看看“东瀛宝马”马自达。事实上，正是出色的颜值设计与对运动操控的极致追求构成了马自达品牌的两大优势，以马自达3昂克赛拉为例，进化后的“魂动”设计更是让其成为许多改装者“玩姿态”的首选。

其实，马自达旗下适合于改装的车型还不少，诸如阿特兹也是许多人的心头好。或许“千金难买我乐意”，马自达是个个性独特的品牌，其旗下车型也同样优缺点鲜明，反倒对应了许多人的胃口！

五、大众高尔夫——经典小钢炮

指导价：11.92-23.42万元

最后不得不提的，就是素有“小钢炮”之称的大众高尔夫了。从第六代车型开始，高尔夫就受到了不少改装爱好者的青睐，尤其是2.0TSI GTI版本更是改装圈的宠儿。之所以被奉为经典，一方面是高尔夫车型底蕴深厚，改装文化较长，另一方面也是其动力强劲，且可改性强。

近日，大众推出了7.5代的高尔夫，可谓是7代车型最后的疯狂。而在今年，第八代高尔夫应该也会如期而至，将时尚感与经典融合起来，维持它在改装圈的热度想必不难！

其实，玩车、改车正是许多人彰显个性的方式之一，它没有那么遥远，有钱没钱都能当个好玩家，以上几款车型就是“老少皆宜”的改装好手。不过，虽然时下汽车改装正逐渐成为一种潮流、一种文化，但在追求个性的同时，一定要注意合法改装、安全玩车哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么样的跑车是最好的?

全球最贵的11款车

1.布加迪EB16.4威龙———120万美元

最贵理由：1 1=1 最高车速405.7公里/小时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的纪录还快19公里/时，0～100公里/小时加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，每辆售价约120万美元，相当于两辆法拉利。

2.法拉利Enzo———65.2万美元

最贵理由：生死时速 Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车———速度！

3.保时捷CarreraGT———44.3万美元

最贵理由：沉默加速度 当之无愧的第一眼“美女”。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0 100公里/小时的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0 200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。

4.SallenS7———43万美元

最贵理由：物以稀为贵 SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车，也是惟一一辆3秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。

5.宾利Azure终极系列———38万美元

最贵理由：收藏价值 Azure绝对是一款高贵的汽车，仅仅只生产50辆终极系列。Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰 宝石绒运动座椅和黑漆装饰 都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。

6.迈巴赫62 36.7万美元

最贵理由：前无古人 没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切地说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach完美。

7.PaganiZonda跑车 35万美元

最贵理由：后无来者 全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。

8.蓝博基尼Murcielago 32.8万美元

最贵理由：安全极速 拥有208公里 小时最高时速的Murcielago在405.7公里 小时最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。

9.劳斯莱斯幻影7 32万美元

最贵理由：经典 科技 现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科技发展。幻影7拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60公里 小时。

10.奔驰SLR 30万美元

最贵理由：公路上的F1 成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用 梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝 。

11.AstoMartin征服 25.5万美元

最贵理由：007的惟一选择 电影中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。它拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从0到60公里 小时只需要4.5秒，还有200公里 小时的极速。通过指端控制的一级方程式指尖操纵式换挡杆，换挡在250毫秒内飞速完成。还有低挡时引擎深沉的咆哮让所有人都为之尖叫!!!