1. 俄罗斯航空工业的特殊情况

俄罗斯的航空工业在冷战之后出现了一系列的问题，导致其在民航飞机制造方面表现不佳。苏联解体后，俄罗斯面临着经济和技术转型的挑战，缺乏对民用飞机制造的专门企业，而将制造任务交给了原来专门制造军用飞机的企业。这些企业在技术和设计方面更擅长制造军用飞机，对民用飞机缺乏经验和专长。

2. 缺乏适航证和客机销售能力

俄罗斯由于被西方国家封锁和制裁，俄罗斯产的客机很难取得西方国家的适航证，导致其在国际市场上的销售受限。此外，俄罗斯的航空公司也没有购买这些飞机的经济能力，机票价格低廉，利润空间有限，难以支撑建造和购买民航客机的成本。

3. 缺乏合适的发动机和零部件供应

现代客机需要高效可靠的发动机和零部件，然而俄罗斯缺乏这方面的技术和资源。俄罗斯缺乏生产能力和技术水平来制造与国际市场竞争的发动机和零部件，这也成为俄罗斯在民航飞机制造方面的一大障碍。

4. 资金困难和技术落后

俄罗斯的航空工业在经济困难和技术落后的情况下，难以进行大规模投资和技术创新。由于俄罗斯经济的问题和政府对外国投资的限制，航空工业缺乏足够的资金和资源来进行研发和生产，导致俄罗斯的客机技术越来越落后，无法与国际市场竞争。

5. 政治因素与制裁

俄罗斯长期面临来自西方国家的制裁和封锁，这对其航空工业造成了严重影响。被制裁的波音和空客无法向俄罗斯供应客机零部件，迫使俄方开始拆飞机凑配件。如果这种情况持续下去，俄罗斯在几年后可能陷入没有可用客机的困境。

俄罗斯之所以没有民航飞机，主要是由于其航空工业在冷战之后出现一系列问题，包括缺乏专门的民用飞机制造企业、缺乏适航证和销售能力、缺乏合适的发动机和零部件供应、资金困难和技术落后以及受到政治因素和制裁的影响。这些因素共同导致俄罗斯未能在民航领域自主制造大型民用飞机，从而错失了在全球市场上的竞争机会。